神龙导入5款全新发动机

在不少车企开始下调年度销量目标之际,神龙公司却逆势上调了2014年销量预期,从力保65万辆,上调至冲击70万辆。

神龙汽车总经理邱现东向记者介绍,伴随动力总成升级完成,神龙公司将进入销量快速提升阶段。此外,神龙公司再次强调了百万辆目标,计划在2017年完成。

8月8日,神龙公司发布“E动跨越”战略,作为其核心内容,“T
STT(涡轮增压发动机加发动机启停系统)技术将完成对东风标致和东风雪铁龙品牌车型的大部分覆盖。

E动战略导入5款全新发动机

神龙公司的“E动战略”诞生于2012年,彼时南北大众借“TSI
DSG”黄金动力组合风头正劲。2013年,“E动战略”布局后的首年,神龙公司首次上调销量目标至55万辆,并且顺利完成;今年,以“E动跨越”为契机,神龙公司逆势上调销量目标至70万辆。

“经过两年多时间,‘E动战略’阶段性目标达成,‘E动跨越’是此前‘E动战略’的继续。”神龙公司商务副总经理吕海涛表示。数据显示,今年1~7月,神龙公司完成销量约40万辆,同比增幅27%。

在动力总成技术导入上,由于标致雪铁龙一直落后于大众等品牌,过去神龙公司仅能覆盖30%的细分市场,而“E动战略”旨在改变这一窘境。

邱现东向记者介绍,经过两年多发展,包括最新的“T
STT核芯动力”在内的“E动战略”规划的5款全新发动机均已实现投产,包括1.6CVVT、1.8CVVT、1.6THP、1.8THP和1.2THP。“T
STT”中,“T”代表涡轮增压技术;“STT”即“STOP-START发动机智能启停系统”,代表了弱混车型的初步技术形态自动启停,未来这一技术将成为神龙旗下双品牌车型的标配。

亚洲城官网,值得一提的是,将于8月27日上市的东风标致408将成为首款采用“T
STT核芯动力”的车型。记者了解到,首款采用这一技术的车型——东风标致408将于8月27日上市,而东风雪铁龙将在今年成都车展上推出的C51.6T车型,同样搭载STT系统。

双品牌挺进百万辆体系车企

邱现东向记者介绍,从1.6L自然吸气到1.8L自然吸气发动机,有很多变形,目前发布的仅是一个基础车型,接下来会有一些新的、更节油的应用。

根据神龙公司此前发布的“5A计划”以及“三年倍增计划”,到2015年,两个品牌的销量在2012年的基础上实现翻番;2017年,神龙公司将向“百万辆级车企”挺进;而到2020年,这一销量目标达到150万辆。

明年将是上述两个计划的收官之年,神龙公司将进行下一阶段目标的新布局。据悉,在东风与PSA合作更深入的情况下,未来神龙公司的发展将被提升到PSA全球的战略高度。

根据PSA集团全球战略联盟协议规划,神龙和PSA成立了六大技术专项小组。据邱现东介绍,六大技术小组中包括PSA强项的柴油车型及新能源项目。未来,神龙汽车将从微混开始,过渡到中混,最后直至强混;此外,插电式混合动力以及纯电动车型也将相继问世。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注