科目二练车的时候,科目三考试通过率比科目二低

自从科目三全面实行电子路考以来,考试通过率明显低于科目二。这是为什么呢?下面就跟着元贝小编一起看下具体原因吧!

问题:是多练几回好么?

一、科三考试内容多,注意细节更多

回答:

从考试内容来看,科目二考试只有五个考试项目,分别是倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车。而科目三的考试内容就比较多了,总共有上车准备、灯光模拟考试、起步、变道、超车、掉头等16项考试内容,考试内容较多,需要注意的细节就有很多,学员稍不注意,就可能挂科。

不请自来,分享一下个人观点和经验。至于科目二要练习多长时间,因人而定。感觉自己学习的比较慢理解能力比较差就多练习几天。如果自己学习的比较快可以提前预约考试。当时我是属于那种理解能力比较差的,所以我练习了将近半个月才去参加的考试。学车科目二练习时个人建议,不要太着急预约考试,尽量多练习几天,把科目二五项多去练习几天,当然这只是我自己的个人意见。当时我在练习时,虽然是每天重复的去练习,每天有那么一点点小进步,把科目二考试的每一个小细节都做到位。考试的时候更有把握通过。当时一块练习的小伙,他是接受能力比较强,练习的速度比较快,提前预约的考试,但是以失败告终。有时候练习的比较好的考试的时候反而会挂科。平时练习的不怎么样,了解能力比较差,反而更容易通过考试。当时小伙练习的是不错。但他没有把科目二考试的一些小细节做到位,有时候就是这么一个微小的细节,就会导致挂科。所以自己平时练习时一定要多加留意。

二、科三练车时间更少

科目二主要是离合器控制车速,车速以慢和稳为主。当时刚去练习时前两天没有动过车,只是让熟悉档位和方向盘的打法。科目二经常用到的档位,一档和倒档,首先得知道这两个档位如何去做。练习时上车后,首先调整座椅到适合自己的位置,系好安全带,切勿忘记。离合器和脚刹同时踩到底,启动车子,挂一档,轻松离合器,感觉车子稍微颤抖时,轻松脚刹,切勿大幅度松离合器,以免造成车辆熄火。刚开始就是练习直线行驶,看似简单的直线行驶,其实有许多注意的细节。简单说一下:直线行驶时,目视前方,轻松离合器和脚刹,慢慢前行。挂倒档时要仔细观看左右后视镜和庫边线两边的距离,哪边大往哪边打方向,微调方向即可,切勿大幅度动方向。仔细观看车尾和库尾边线的距离,切勿倒出库外。

从学时要求来看,科目二科二(26个学时)、科三(24个学时)相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。一般来说,科目二练习时间明显多于科目三。科目二练车时间一般在20天左右,教练会带着学员,一遍遍的练习,孰能生巧。而一般科目三的练习时间就三四天,练的少,学员多车辆的机械性能掌握不熟练,考试时很容易就问题。

科目二共五项:倒车入库,曲线行驶,坡道起步,直角拐弯和侧方位停车。个人感觉倒车入库在科目二中有些难度。当时练习时,每天都会练习倒车入库。简单说一下练习时科目二倒车入库之右倒库。当车子在库内时,离合器和脚刹同时踩到底,启动车子,挂一档,松手刹,轻松离合器寻找半联动,轻松脚刹,直线行驶,在行驶过程中,由于是右倒库,所以一定要随时观看右侧后视镜,在車镜中观看右后车轮,当车轮和库角边线重合时,向右打死方向,继续行驶,切勿急着回正方向,目视前方,仔细观看车身动态,当车身摆正时,向左回正方向盘。仔细观看前方庫边线停止线,切勿倒出库外。离合器和脚刹踩到底,挂倒档开始倒库,科目二练习倒车入库主要是看点,不管是练习中还是考试时都会有指定点位,可以在车内寻找一参照物,倒库时个人建议,到达指定位置时,可以提前观看点位并向右打死方向盘,每个人看点的位置都不一样,’找到属于自己的点位就好。到达指定位置时向右打死方向盘,考试时一定要随机应变,切勿太过于死板。

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坡道起步,上坡时离合器一定要控制好,切勿让离合器来回变动。当到达指定的点位时,离合器和脚刹同时踩死,起步时寻找车辆半联动状态,所谓半联动状态当轻松离合器时,就会感觉的到。轻松离合器,在坡道时切勿松脚刹,溜车也是造成丢分的一项。

三、科三的心态更重要

以上是我自己观点和经验,希望对您有所帮助!不是很专业,多多指教和支持。谢谢!欢迎各位留言探讨。

亚洲城官网,科目二的考场是封闭的,路线是固定的,考试项目也是固定的,等于就是开卷考试。学员只要平时认真练车,考试过程中不紧张,按照平时训练时的操作来考试,基本都能顺利过关。

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科目三就不一样了,因为是在车流量较多的实际驾驶道路上考试,除了要注意细节外,还要留意其他车辆和道路交通情况。对于学员来说,除了紧张外,还有害怕。因此,心态的调整对于通过科三考试至关重要。

回答:

总结:不管科目二和科目三通过率的高低,只要你熟练掌握了考试技巧,考试时心态调整好,通过考试的难度也不是难事!

谢邀,只怪自己太晚看到。

在科二练车过程中,答主针对自己碰到过的问题总结了以下几点,因为仅限于自己碰到过的,所以回答可能不是很全面。

一、如果有条件肯定是多练

在我科二时驾校招收的学员可以称得上是爆满,因此限定了练习时间自然没法多练,但要是逮到了节假机会,那就是往死里练,总结下优点就是:练多了能增强自身对机械的灵敏度,等到下次上手时就会发现挂档呀踏板这些操作都更加行云流水,自身车感也在变强。

二、可以稍微超过身体负荷练习

有时我逮到机会能连续练习五六个小时以上,这样的结果就是脚会抽筋、会抖,当然如果是练习过程中出现这种情况也可以继续练习,除非你的脚已经完全压不稳踏板。这样的缺陷是:第二天得休息,即便练了也没有太多提升。

三、个人建议

我们练车时学员都是轮流着练,也就是开一回合换人,建议题主不要采用这种方法,因为学车过程本身就是个不断补正的过程、尤其这门课程感觉还占了大部分。另外,科目二核心就在于你是否能坐在驾驶室里就估算到四个轮胎实际位置,如果不能,就学会从镜子里估算,至于找点只是教练教给大众学员的方法,你可以尝试找到最方便于自己观察的那个点作为标准、然后在练习过程中不断精确它。

回答:

科目二学习时一般是没练过车的,因此熟悉离合器方向盘都需要一个过程,科目二总共5个项目,现在有的地方加了停车取卡项目。主要包括倒车入库,侧面停车,坡道停车与起步,直角转弯,和曲线行驶。由于大部分学员刚接触到汽车,因此所需要的时间可能要长些,光倒车入库可能就需要4到6学时。按照目前科目二学时要求。科目二总共是26学时,其中理论学时2学时,实际操作24学时。因此学习快领悟强的也许只需要6到8小时就可以考试通过。建议科目二学习时,一个是间隔时间要短,尽量每天都练习。其次每次练的时间要短,最好不超过1小时。第三最好和学员一起练习,这样可以看到别人的错误,同时也知道自己的不足。

回答:

科目二学习过程中,由于规则太死板,很少有教练能做到帮助学员在非常愉快的环境下练车,紧张与急迫的心态让学习总是很累。时间稍微长一点,精神就很难集中了。

因此建议科目二的学习时间每次都不要太长了,一天只练习一个小时足够了。并且,这一个小时都要分为两到三次进行,效果才最好。

至于总体时间,跟学员自身的思维方式和身体协调性有关,还跟教练员的教学引导能力有关。据我所知,零基础学员中,最长的有几十个小时的,最短的也有三四个小时就学会的。

回答:

我在考科目二的时候遇到很多问题,个人的观点和理解不一样。有的学员很聪明啊领悟能力快,练个三五天基本就熟练了,等着考科目二就行了。而有一些笨学员就需要练很长时间,才熟能生巧。每天都要去练的话,需要半个月吧?考试的时候心态很重要,不需要紧张。还有一点就是点位很重要,掌握好了一定能考过的。

回答:

每个人都不一样的,有些人学的比较快,一星期左右就差不多学完,但是不扎实,如果教练讲完自己不太明白,上车迷茫的话,建议多练一波,就是说和你一起分车的都预约考试了你先别约,跟着下一批次的再练一轮,会有不同的收获哦

回答:

看自己的状态,多数是练5-7天。年轻人上手较快。一天练习个4把左右就好,过犹不及。

有些人练得越多毛病越多,

练车必须胆大心细不要怕练,也不能练多。反复那几个动作。多练几次自己会有厌烦感,反而放过很多细节!

考试就是细节成胜败。

回答:

看个人情况而定的,有些人4
5天就可以了,而有些人则10天都不行,当然还是练久些比较好

回答:

练到不想练为止

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